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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-15 10:32:36  【字号:      】

www.tyc66.com_www.tyc66.com-【会员注册】为此,秀洲区在6月底前在全区范围内实施拖拉机限行,10月底前全区道路实施限行,倒逼拖拉机加速淘汰,严禁拖拉机从事非农业生产活动。  大会执行主席于伟国、马逢国、王光亚、王建军、车俊、巴音朝鲁、石泰峰、刘家义、刘赐贵、孙志刚、杜家毫、李飞、李玉妹、李伟、李纪恒、吴玉良、何毅亭、张庆伟、张轩、胡和平、骆惠宁、高虎城、彭清华在主席台执行主席席就座。秀洲区交通安全大会战火力全开重拳整治拖拉机九大违法行为  傍晚时分,一辆拖拉机缓缓驶入东升西路秀洲大道路口。

  3月12日,十三届全国人大二次会议在北京人民大会堂举行第三次全体会议。”“爸爸妈妈来接你们放学的时候,你们可以告诉他们把车停放在车位上,这样就不容易引发堵车了。经过对驾驶证、拖拉机发动机号的比对,年检信息、保险信息的核查,该辆拖拉机被暂扣。交警部门为全区学子送上“交通安全第一课”  “过马路的时候,要走人行横道。

”8月12日上午,记者在江南摩尔特警综合警务站遇到了前来处理交通违法的市民周先生。今年,秀洲区积极开展“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战,切实开展道路交通设施提升行动、电动车专项整治、重点车辆联合整治等,严抓重点道路、重点车辆、重点人群,推动交通安全大会战向纵深推进。自启用短短几日以来,该交通违法自助办理机已成功办理违法处理50多起。

今年,秀洲区积极开展“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战,切实开展道路交通设施提升行动、电动车专项整治、重点车辆联合整治等,严抓重点道路、重点车辆、重点人群,推动交通安全大会战向纵深推进。  根据《秀洲区道路交通路长制工作方案》(以下简称《工作方案》),区级总路长负责做好所辖道路“路长制”工作的领导,承担总监督、检查、指导、协调职责;区级路长全面负责具体县级及以上公路(路段)的路况质量、路域环境、交通秩序、交通事故隐患排查治理的监督、检查、指导和协调工作;镇、村级路长全面负责具体城市(城镇)道路、乡道、村道的路况质量、路域环境、交通秩序、交通事故隐患排查治理的监督、检查、指导和协调工作。仔细阅读“处罚告知书”内容确认无误后,周先生点击下方“确认”按钮。

电动车大整治列“五大行动”之首#标题分割#电动车大整治列“五大行动”之首嘉兴建立“四级路长”制电动车大整治列“五大行动”之首  编者按:今年5月,我市掀起“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战行动。为深入推进道路交通领域安全生产综合治理三年行动,推动我市道路交通安全工作水平走在全省前列,市委市政府专门印发了《关于开展“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战的通知》,此次行动将持续至明年。即日起,本报推出《交通安全大会战》专栏,将持续关注行动进展动态。  7月初,市交警支队向市民发放了《致广大电动自行车驾驶人的一封信》,获得了市民们的“点赞”:“对,早就该整治了,很多人安全意识太淡薄,真正事故发生的时候,伤害的只有家庭,遵纪守法,从大家做起”。“强烈支持,坚决拥护!”“电动车也是车,同是交通参与人,必须共同遵守交规”。  记者了解到,电动车整治在此次交通安全大会战五大整治行动中列首位。那么,为什么要把电动车整治放在第一位?交通安全大会战主要有哪些举措?对此,记者采访了市交警支队相关负责人。  嘉兴建立“四级路长”制  交通安全大会战  纳入党委政府日常工作  “近年来,在党委政府正确领导下,各相关职能部门密切配合下,通过‘源头治理、综合治理、科技治理、依法治理、专项治理’五大治理,强化交通安全管理工作,确保了全市道路交通安全形势总体平稳,实现了‘控大、防小、降量’目标。控大,是较大以上事故得到有效遏制。防小是交通事故增幅从前几年的13%左右降为去年的5.7%。降量是道路交通事故死亡人数逐年下降,去年我市下降7.3%。”市交警支队相关负责人表示,但随着“人、车、路”等交通要素的快速增长,带来了一系列交通问题,主要表现为两方面:一方面,道路交通事故伤亡人数还在高位运行,全口径交通事故死亡人数总量位居全省第四,桐乡、海宁事故死亡人数超百人。另一方面,“党政领导、部门联动、全民参与”的综合治理格局还不够完善,特别是全民参与度还不够高,各类交通违法、交通安全隐患还大量存在。  为此,市委、市政府决定在全市开展“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战,并提出“今年道路交通事故死亡人数同比下降10%以上”工作目标,真正体现生命至上的工作理念。  记者了解到,为推进道路交通安全工作“共建共享共治”,嘉兴参照“河长制”模式,在国省道、县道、乡道、村道按照所在区域,分级分段设立市级、县级、镇(街道)级、村级“四级路长”,路长对公路设施、养护、安全、交通秩序负组织管理和协调职责,并将交通事故隐患排查治理纳入路长工作职责。嘉兴把大会战行动纳入各县(市、区)、镇(街道)党委政府的日常工作。  五大整治行动  电动车大整治列首位  此次大会战主要开展五大整治行动,即:电动车大整治、交通设施大提升、工程运输车专项整治、拖拉机专项整治行动以及交通安全大宣传行动。  那么具体怎么开展?为什么把电动车整治放在第一位?  “通俗来讲就是哪些道路、哪些车辆、哪些人群交通事故高发,我们就要重点管哪些。从近三年事故统计分析,嘉兴交通事故呈现‘三高’特点:一是县乡公路和道路路口的死亡事故高发;二是涉及电动车、工程车、拖拉机的死亡事故高发,其中我市涉及电动三轮车、拖拉机的死亡人数均居全省最高;三是农民、60岁以上老年人、外来务工人员等群体的死亡事故高发,特别是我市60岁以上老年人死亡人数占总量的47.32%,占比位列全省第二。五大行动就是针对上述问题开展的。”上述负责人说,“嘉兴电动自行车和电动三轮车数量巨大。据统计,目前全市在册登记的电动车153.5万辆,其中符合国家标准的电动自行车仅17万辆,也就是近90%的车辆是不符合国家标准的超标电动车(电动三轮车还没有标准),还有大量未登记的电动车,估计总量要突破250万辆。再一个,电动车由于操作简单、不用考证、价格低廉等因素,可以说是泛滥成灾。驾驶人不遵守交通法规现象非常突出,随意闯红灯、随意变道、逆向行驶、占道行动、违法载人等违法现象非常普遍,由于大量超标电动车行驶速度又快,很容易引发交通事故。因此,把电动车作为整治的重中之重。”  也有市民要问那么多的超标电动车,为什么不从生产、销售等源头环节去加以管理呢?  记者了解到,今年5月15日,工业和信息化部等四部门制定发布了《电动车安全技术规范》,在新规范中,最高车速由20km/h调整为25km/h,整车质量(含电池)由40kg调整为55kg。新的规范到2019年4月15日正式实施,目前处于新旧规范的过渡期。等到新规范实施,将会采取生产、销售等源头管理措施;同时政府相关部门也将出台政策,限期淘汰在用超标电动车。因此,提醒广大市民,不要再购买超标电动车,以免造成损失和自身伤害。电动车大整治列“五大行动”之首#标题分割#电动车大整治列“五大行动”之首嘉兴建立“四级路长”制电动车大整治列“五大行动”之首  编者按:今年5月,我市掀起“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战行动。为深入推进道路交通领域安全生产综合治理三年行动,推动我市道路交通安全工作水平走在全省前列,市委市政府专门印发了《关于开展“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战的通知》,此次行动将持续至明年。即日起,本报推出《交通安全大会战》专栏,将持续关注行动进展动态。  7月初,市交警支队向市民发放了《致广大电动自行车驾驶人的一封信》,获得了市民们的“点赞”:“对,早就该整治了,很多人安全意识太淡薄,真正事故发生的时候,伤害的只有家庭,遵纪守法,从大家做起”。“强烈支持,坚决拥护!”“电动车也是车,同是交通参与人,必须共同遵守交规”。  记者了解到,电动车整治在此次交通安全大会战五大整治行动中列首位。那么,为什么要把电动车整治放在第一位?交通安全大会战主要有哪些举措?对此,记者采访了市交警支队相关负责人。  嘉兴建立“四级路长”制  交通安全大会战  纳入党委政府日常工作  “近年来,在党委政府正确领导下,各相关职能部门密切配合下,通过‘源头治理、综合治理、科技治理、依法治理、专项治理’五大治理,强化交通安全管理工作,确保了全市道路交通安全形势总体平稳,实现了‘控大、防小、降量’目标。控大,是较大以上事故得到有效遏制。防小是交通事故增幅从前几年的13%左右降为去年的5.7%。降量是道路交通事故死亡人数逐年下降,去年我市下降7.3%。”市交警支队相关负责人表示,但随着“人、车、路”等交通要素的快速增长,带来了一系列交通问题,主要表现为两方面:一方面,道路交通事故伤亡人数还在高位运行,全口径交通事故死亡人数总量位居全省第四,桐乡、海宁事故死亡人数超百人。另一方面,“党政领导、部门联动、全民参与”的综合治理格局还不够完善,特别是全民参与度还不够高,各类交通违法、交通安全隐患还大量存在。  为此,市委、市政府决定在全市开展“珍爱生命、铁拳护航”交通安全大会战,并提出“今年道路交通事故死亡人数同比下降10%以上”工作目标,真正体现生命至上的工作理念。  记者了解到,为推进道路交通安全工作“共建共享共治”,嘉兴参照“河长制”模式,在国省道、县道、乡道、村道按照所在区域,分级分段设立市级、县级、镇(街道)级、村级“四级路长”,路长对公路设施、养护、安全、交通秩序负组织管理和协调职责,并将交通事故隐患排查治理纳入路长工作职责。嘉兴把大会战行动纳入各县(市、区)、镇(街道)党委政府的日常工作。  五大整治行动  电动车大整治列首位  此次大会战主要开展五大整治行动,即:电动车大整治、交通设施大提升、工程运输车专项整治、拖拉机专项整治行动以及交通安全大宣传行动。  那么具体怎么开展?为什么把电动车整治放在第一位?  “通俗来讲就是哪些道路、哪些车辆、哪些人群交通事故高发,我们就要重点管哪些。从近三年事故统计分析,嘉兴交通事故呈现‘三高’特点:一是县乡公路和道路路口的死亡事故高发;二是涉及电动车、工程车、拖拉机的死亡事故高发,其中我市涉及电动三轮车、拖拉机的死亡人数均居全省最高;三是农民、60岁以上老年人、外来务工人员等群体的死亡事故高发,特别是我市60岁以上老年人死亡人数占总量的47.32%,占比位列全省第二。五大行动就是针对上述问题开展的。”上述负责人说,“嘉兴电动自行车和电动三轮车数量巨大。据统计,目前全市在册登记的电动车153.5万辆,其中符合国家标准的电动自行车仅17万辆,也就是近90%的车辆是不符合国家标准的超标电动车(电动三轮车还没有标准),还有大量未登记的电动车,估计总量要突破250万辆。再一个,电动车由于操作简单、不用考证、价格低廉等因素,可以说是泛滥成灾。驾驶人不遵守交通法规现象非常突出,随意闯红灯、随意变道、逆向行驶、占道行动、违法载人等违法现象非常普遍,由于大量超标电动车行驶速度又快,很容易引发交通事故。因此,把电动车作为整治的重中之重。”  也有市民要问那么多的超标电动车,为什么不从生产、销售等源头环节去加以管理呢?  记者了解到,今年5月15日,工业和信息化部等四部门制定发布了《电动车安全技术规范》,在新规范中,最高车速由20km/h调整为25km/h,整车质量(含电池)由40kg调整为55kg。新的规范到2019年4月15日正式实施,目前处于新旧规范的过渡期。等到新规范实施,将会采取生产、销售等源头管理措施;同时政府相关部门也将出台政策,限期淘汰在用超标电动车。因此,提醒广大市民,不要再购买超标电动车,以免造成损失和自身伤害。




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